Податок на авто — наслідки

Податок на авто - наслідки
Податки, збори, мита, і машина вже не засіб пересування, а дійсно розкіш. Скільки і за що платитимуть, і хто вже згортає свій бізнес детальніше про урядові нововведення Олена Мітясова.
Олена Мітясова, кореспондент:
— Власникам авто із трилітровим двигуном доведеться розщедритися — в державну казну віддати 125 тисяч гривен. Не відразу, а за п\’ять років, по двадцять п\’ять тисяч. Це бюджетна ініціатива Кабміну, затверджена в парламенті.
Денис Гарькавенко, продавець дорогих авто:
— Не усі автомобілі з цими характеристиками є розкішними. Несправедливе те, що людина узяла аналогічний (мицубиси вагон) дизельний, він платитиме рівно стільки ж грошей, скільки платитиме людина, яка їздить, припустимо, на (мерседесі гелентвагине) з мотором 6,3
Податок на авто - наслідки
Податки, збори, мита, і машина вже не засіб пересування, а дійсно розкіш. Скільки і за що платитимуть, і хто вже згортає свій бізнес детальніше про урядові нововведення Олена Мітясова.
Олена Мітясова, кореспондент:
— Власникам авто із трилітровим двигуном доведеться розщедритися — в державну казну віддати 125 тисяч гривен. Не відразу, а за п\’ять років, по двадцять п\’ять тисяч. Це бюджетна ініціатива Кабміну, затверджена в парламенті.
Денис Гарькавенко, продавець дорогих авто:
— Не усі автомобілі з цими характеристиками є розкішними. Несправедливе те, що людина узяла аналогічний (мицубиси вагон) дизельний, він платитиме рівно стільки ж грошей, скільки платитиме людина, яка їздить, припустимо, на (мерседесі гелентвагине) з мотором 6,3
Олена Мітясова, кореспондент:
— А ось комерційний автобізнес — депутати повернули акцизний збір на переобладнання вантажівок в пасажирський транспорт. Багато підприємців вже розпродають майно, інакше, говорять, збанкрутять.
Юрій, підприємець (Бердичів):
— Податок до 10 тисяч євро. Ось це так в Законі прописано. Чому євро, коли у нас національна валюта гривна? Цей акциз навіть вище, ніж вартість деяких автомобілів, які переганяють з-за кордону для переобладнання. Тобто, це взагалі повністю вбиває наш бізнес.
Юрій, підприємець (Львів):
— На фірмах будуть скорочення, безумовно. Крім того, імпортери, будуть зменшувати залишки товарів на складі для переобладнання. Не буде сенсу тримати такі склади. Тобто, якщо зараз заїхати у будь-який райцентр, або в село Львівської області, то 70 % машин це переобладнані якісь буси.
Олена Мітясова, кореспондент:
— Весна 2014 року — бізнесмени у стін Ради вимагають відмінити акцизний збір на авто, прийнятий владою Януковича.
Оксана Продан, співавтор Законопроекту про відміну акцизу за переобладнання транспортного засобу:
— Цей акциз, він був відмінений відразу після революції гідності одним з перщих законів, та зараз він знову відновлений.
Олена Мітясова, кореспондент:
— А ось в «Укравтопромі» нововведенням раді — конкуренти підуть в мінус.
Єфим Хазан, віце-президент асоціації «Укравтопром»:
— Це дозволить підтримати, я так гадаю, вітчизняного виробника. Тобто, з’явиться стимул для виробництва цієї техніки в Україні.
Олена Мітясова, кореспондент:
— Ринок застиг — попиту немає, особливо, на розкішні авто з трилітровими двигунами. Дистриб\’ютори вже готові поступатися в ціні.
Олександр Гулак, генеральний директор автоцентра у Києві:
— В даних умовах, коли за результатами 2014 року, у нас падіння автомобільного ринку склало більше 50%, на сьогоднішній день хтось дозволить собі додатково заробляти якісь кошти. На сьогоднішній день всі ведуть політику максимальної лояльності до клієнта.
Олена Мітясова, кореспондент:
— Але чи готові покупці в умовах нестабільності радіти торгу і розлучитися з грошима. Де гарантії, що Кабмін завтра не підніме планку на розкіш ще вище?

Loading...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *