Метро подорожчає

Метро подорожчає
Київська влада всерйоз взялася за підвищення цін на метро. Вже закінчилися громадські обговорення і готується проект розпорядження. Поки офіційну цифру не називають, лише мер Кличко якось обмовився, що жетон може коштувати 4 гривні. З одного боку, столичну владу можна зрозуміти, адже ні для кого не секрет, що нині метрополітен збитковий, але Кияни не хочуть платити більше. Сьогодні невдоволені вийшли на мітинг протесту, але дивно – чомусь, в основному ті, хто мають пільги на проїзд. Репортаж Олесі Комарницької.
Олеся Комарницька, кореспондент:
— Під дощем та на холоді біля офісу Київського метрополітену бунт. Студенти та пенсіонери б’ють у бочки, кричать. А все через здороження метро. Влада планує збільшення вартості проїзду. Востаннє вона зростала майже сім років тому. Відтоді тарифи на електрику кардинально змінилися, тож 4 гривні жетон може коштувати уже у лютому. Громадське обговорення закінчилося, голові Київської адміністрації готують проект-розпорядження, люди ніяк не вгамуються.
— А я не хочу, щоб так різко підвищували ціни на метрополітен.
— Я стою за молодь свою, яка отримує копійки, а з них будуть за цей проїзд брати.
— І це в тиждень виходить більше 50-ти гривень. А в місяць? Порахуйте, будь ласка.Метро подорожчає
Київська влада всерйоз взялася за підвищення цін на метро. Вже закінчилися громадські обговорення і готується проект розпорядження. Поки офіційну цифру не називають, лише мер Кличко якось обмовився, що жетон може коштувати 4 гривні. З одного боку, столичну владу можна зрозуміти, адже ні для кого не секрет, що нині метрополітен збитковий, але Кияни не хочуть платити більше. Сьогодні невдоволені вийшли на мітинг протесту, але дивно – чомусь, в основному ті, хто мають пільги на проїзд. Репортаж Олесі Комарницької.
Олеся Комарницька, кореспондент:
— Під дощем та на холоді біля офісу Київського метрополітену бунт. Студенти та пенсіонери б’ють у бочки, кричать. А все через здороження метро. Влада планує збільшення вартості проїзду. Востаннє вона зростала майже сім років тому. Відтоді тарифи на електрику кардинально змінилися, тож 4 гривні жетон може коштувати уже у лютому. Громадське обговорення закінчилося, голові Київської адміністрації готують проект-розпорядження, люди ніяк не вгамуються.
— А я не хочу, щоб так різко підвищували ціни на метрополітен.
— Я стою за молодь свою, яка отримує копійки, а з них будуть за цей проїзд брати.
— І це в тиждень виходить більше 50-ти гривень. А в місяць? Порахуйте, будь ласка.
Олеся Комарницька, кореспондент:
— Представники метрополітену до мітингувальників вийшли і кажуть: здивовані, бо на акцію прийшли, в основному, студенти та пенсіонери, а це пільговики. Таких щодня перевозять до 50% і критично недотримують за них грошей. При ціні 2 гривні за жетон підприємство має 500 мільйонів збитків. Спрацьовані рейки, поламані за нинішніх умов, навіть 4 гривні за проїзд ціна соціальна.
Наталія Макогон, начальник прес-служби Київського метрополітену:
— Потяги у нас уже на деяких ділянках вже ледь котяться. Вони замість 80 км/год. їдуть 40 км/год. Це не тому, що нам так хочеться, а тому, що ми не можемо на сьогоднішній день замінити рейки. Вагони зношені, 15 поїздів, які можуть возити вас, мене і всіх цих пасажирів, які прийшли, стоять під забором тому, що немає за що купити деталей.
Олеся Комарницька, кореспондент:
— На акції машиніст поїзда метро слухає і робить свої висновки.
— Я ж за маршрутку оплачую 4 гривні? Так. І в усіх магазинах оплачую більш високі ціни. Так. Чому мені треба не платити? Скажіть, мені.

Loading...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *