Податок на авто

Податок на авто
Сьогодні факти розглядають іще один податок, запроваджений владою з нового року – податок на авто. Зокрема, за машину до п’яти років з об’ємом двигуна понад три літри власнику доведеться щороку сплачувати чималеньку суму. Репортаж Олесі Комарницької.
Олеся Комарницька, репортер:Податок на авто
Сьогодні факти розглядають іще один податок, запроваджений владою з нового року – податок на авто. Зокрема, за машину до п’яти років з об’ємом двигуна понад три літри власнику доведеться щороку сплачувати чималеньку суму. Репортаж Олесі Комарницької.
Олеся Комарницька, репортер:
— Він любитель поганяти по бездоріжжю – в гаражі має потужний авто. Тепер радіє, добре що позашляховик не новий. А от друзям гонщикам, каже Олег Назаренко, президент асоціації авто імпортерів непереливки. З нового року Верховна Рада ухвалила новий податок на авто. За машини до 5 років з об’ємом двигуна понад три літри власнику доведеться щороку сплачувати 25 тисяч гривень. Це міг би бути податок на розкіш, але знову під ударом середній клас.
Олег Назаренко, президент Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та авто дилерів:
— Я знаю людей, які брали кредит, щоб купити собі автомобіль, наприклад, для по котушок, Mitsubishi Pajero або Nissan Murano 3,5 літри. Це абсолютно… на Porsche Cayenne по болотах не ганяють, то людина має новий кредит взяти, щоб сплатити державі 25 тисяч гривень?
Олеся Комарницька, репортер:
— Чоловік обурюється, навіть власники лексусів та ренджроверів цей податок обійдуть, бо ці машини у останні роки роблять із невеликими двигунами. Ставлять на них турбіни і так додають кінських сил. Ось у цьому елітному салоні нам розповідають, давно перейшли на економні автівки. Під капотом навіть грізного позашляховика двигун менше трьох літрів. Звичайно, можна замовити надпотужну модель і не факт, що вона буде дорожчою за добре тюнингований популярний позашляховик.
ОлександрТимофеєв, генеральний директор ТОВ «АВТ Баварія»:
— Наприклад, це є дорогий автомобіль, в нього двигун 5 літрів. Цю ж саму комплектацію можна зробити з менш потужним двигуном. Можна поставити стільки опцій, що вона буде набагато дорожча, чим ця.
Олеся Комарницька, репортер:
— Окрім того, такий податок можна легко обійти. У Законі йдеться про дизель і про бензин, а на автівку можна поставити газове обладнання, тоді це буде бензиновий двигун з газом. А про нього в документі ні слова. Або, в крайньому разі, змінити сам двигун. Поки автолюбителі не уявляють як контролюватимуть платників цих податків і прогнозують йому долю утилізаційного збору, який через не ефективність скасували.
Олег Назаренко, президент Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та авто дилерів:
— Цей податок сплачувати не буде ніхто. Я сто відсотків знаю, що таких автомобілів за минулий рік було ввезено аж 801 в Україну і продано. Це на 5 тисяч власників, які будуть нібито сплачувати податок буде створена багатотисячна армія інспекторів податківців.
Олеся Комарницька, репортер:
— У міністерстві фінансів інші підрахунки. З восьми мільйонів українських автівок під цей податок потрапляє 17 тисяч. Для місцевих бюджетів по всій країні зберуть 400 мільйонів гривень. А щодо справедливості цього збору в міністерстві фінансів пояснюють: купуючи автівку, власник уже платить податок залежно від ціни, це ПДВ. А практика платити за об’єм двигуна чи потужність у світі не нова, і в Україні її легко запровадили.
Денис Фудашкін, заступник міністра фінансів України:
— В Україні вже існував податок з власників транспортних засобів, і він якраз використовувався за обсягом двигуна. Таким чином, для простоти і зручності було запропоновано використовувати саме обсяг двигуна для обрахунку та сплати цього податку.
Олеся Комарницька, репортер:
— З першого липня власникам потужних автомашин почнуть надходити повідомлення від податкової. Не заплатять протягом двох місяців – обкладуть ще й штрафами.

Loading...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *